智通財經APP獲悉，隨著市場高度期待的SpaceX登陸美股在即，投資者對埃隆·馬斯克這家火箭企業的狂熱，不禁讓人聯想到當年特斯拉(TSLA.US)帶動電動汽車板塊狂飆的盛況。
新冠疫情期間，特斯拉股價一路飆升，推動電動汽車產業走入大眾視野，彼時名不見經傳的車企也隨之受到資本青睞。本周三，SpaceX正式提交首次公開募股申請，再度引發類似狂潮——太空股由此從市場的小眾角落被推上云霄。這股熱情也給相關公司帶來壓力，要求它們拿出足以支撐股價暴漲的盈利表現。
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Wedbush分析師Dan Ives表示，SpaceX的IPO稱為整個太空行業的“黃金時刻”。他指出：“這不僅僅是一家公司的事。就像特斯拉定義了電動車一樣，太空領域也在迎來破冰時刻，打開一個全新賽道。”
美國銀行匯編的一籃子太空競賽關鍵參與者及潛在受益股——包括Satellogic(SATL.US)和銥星通訊(IRDM.US)等——今年迄今已累計飆升42%，跑贏標普500指數和納斯達克100指數。太空主題ETF同樣表現搶眼，Procure Space ETF(UFO.US)和Tema Space Innovators ETF(NASA.US)年內均實現兩位數回報。
火熱行情之下，SpaceX自身的宏大愿景也增添了不確定性：該公司既希望在AI領域占據一席之地，又計劃部署一個由軌道數據中心組成的星座。與早年的特斯拉類似，投資者開始質疑馬斯克是否有能力同時兼顧這么多責任。
哥倫比亞大學法學院教授Eric Talley表示：“無論是散戶還是相當一部分機構投資者，都對馬斯克的一切有著無可救藥的迷戀。馬斯克同時在多家公司擔任高管，他的精力被四處牽扯。”
SpaceX上市對整體市場的影響怎么強調都不為過。它將成為又一個可供投資的超大盤股，同時也會成為一大批股票的催化劑。根據相關機構基于可比上市公司(不含AI業務)的估算，SpaceX的估值在8640億至2.25萬億美元之間。作為參照，特斯拉和Meta(META.US)的市值各自都不足1.6萬億美元。
科技企業家兼投資人Brett Hurt表示：“這對太空經濟來說是一場巨大的勝利，它將拉高其他公司的估值，進而增強它們籌集更多資金的能力。”
Procure Space ETF管理公司ProcureAM的聯合創始人兼首席執行官Andrew Chanin認為，這次IPO正幫助改變外界對太空行業的看法——“過去幾年，這個行業一直不乏批評者。”
不過，在SpaceX正式開始交易后，這種動能能否持續仍存在疑問。
The Wealth Alliance總裁兼董事總經理Eric Diton認為，那些較小的太空公司需要憑自身實力證明其高估值的合理性。他表示：“市場會逐一審視它們，我的第一個問題是：你如何與埃隆·馬斯克和SpaceX競爭?你有競爭優勢嗎?”
特斯拉與同行車企后續截然不同的發展軌跡，為投資者提供了一窺熱潮退去后景象的機會。多家電動車公司的股價已從高點回落。Rivian(RIVN.US)較2021年11月的峰值下跌了92%;小鵬汽車(XPEV.US)的美國存托憑證自2020年11月的歷史高點以來已下挫78%。而特斯拉則成功將市值擴張至近1.6萬億美元，并躋身“七巨頭”之列。
哥倫比亞大學的Talley認為，SpaceX早期的成功既可能激勵、也可能嚇退其他行業進入者。“太空探索領域的入場博弈本身，就是一件值得觀察的有趣事情。”
ProcureAM的Chanin也強調，太空賽道不是一個“贏家通吃”的格局。他表示：“太空如此廣闊，我們才剛開始觸及皮毛，這可能會催生許多成功的公司，當然也會有一些公司失敗。”
